新中体并购路越体育，谁是大赢家？

新中体并购路越，经过一年来断断续续的马拉松式谈判，终于在今天（3月12日）下午成为现实。

基本上就是一年前，2020年3月17日，“马拉松江湖”曾推送过《智美之后，今年将出现新的马拉松运营大鳄！》，当时两家已谈得差不多了，后来因为疫情以及其他一些因素，此事搁置。

疫情这一年，马拉松行业形势更严峻了，一些中小运营商日子真是不好过。跟一年前比，无论中体变身新中体，还是路越未见形势好转，大家都是在困境中寻觅生机。

因此，一年之后，当新中体和路越再次坐在一起时，大家很快达成共识，完成了这次并购。

对于新中体，迎来了一些新赛事，进一步扩大了运营版图；对于路越，几年折腾，有这么一个归宿，也算是个交代吧。

各得其所

这个并购，发生在现在，比之一年前，我认为，效果会差一点点。

去年初，中体刚刚经历了近乎完美的2019，赛事超过了20场，也通过贵阳马这样的省会马渐渐步入全国跑友的视野。真可谓意气风发，正当其时。

那时，智美式微，中体+路越，远远大于2，可以从规模上、数量上，帮助中体一跃成为国内马拉松运营老大。

疫情让马拉松停摆了将近一整年，在2020年底前的两个来月，新中体还是抓住时机，马拉松+越野，办了超过了10场赛事，依然是疫情之年最能折腾、办赛最多的运营商。

疫情也让国内马拉松产业生态发生着一些变化，“国家队”中奥路跑积极扩张，去年的南京马一炮打红，今年又拿下淮安马。据了解，与全马广马配套的半马赛事，也有望在近期进入落实。

运营赛事数量的堆积，国内已无运营商可与新中体比肩，加不加路越的几场赛事，变化不大。新中体迫切需要的，是一些在国内有更大影响力的旗舰赛事。

新中体旗下有贵阳和海口两场省会城市马，影响力有限。海口马去年拿下后，没办成，今年延期后，将于4月11日开跑。像黄埔马、桂林马和清远马，都是新中体多年深耕，才成长起来并获成功的。

新中体想再迈一个新台阶，已不再是量变，而是要质变了。这次并购，并没有达到这一目标。新中体是赢家，不是大赢家。

这几年，新中体以两广为源头，已成功向贵州、海南、江西等省渗透，效果显著。路越的并购，一下子将地盘向中部推进，在战略层面有其积极意义。

路越体育大本营在上海，15年成立，主要在上海周边做赛事。作为一个中小规模的赛事运营商，在马拉松发展大潮中，缺乏强有力的资源，难以做大做强。与其孤守着几场赛事，苦心经营，真不如被人并购，或许，随着新中体壮大，路越会发觉，当时做出的明智抉择。

未来走向

这次并购之前，新中体的业务范围在国内已达7省28市，并购路越后，这两个数字变化为12省37市。

从去年10月份田协公布的2019年度马拉松标牌赛事来看，路越体育拥有3金2银1铜。金牌赛事为宜昌国际马拉松暨马拉松锦标赛（宜昌站）、晋江国际马拉松赛、大别山（金安）国际马拉松（半程）；银牌赛事为秘境巴东高山森林国际半程马拉松、小康之约荔波喀斯特马拉松；铜牌赛事为奉化海峡两岸桃花马拉松赛。

上述5场，便是路越的主要赛事，这就意味着，新中体的版图增加了湖北、福建、安徽、浙江等省。

当年宜昌马招标时，中体也参与过，不过没有竞争过路越。几年之后，大家终成一家人，宜昌马在去年就拿到世界田径铜标赛事，也给新中体赛事品质增添了点亮色。

据悉，新中体将力争在未来3-5年内，达到年运营200场赛事的目标。眼下加入路越这几场赛事，兼容性应不成问题。问题在于，赛事激增，版图扩大，新中体还会像以往那样，只专注于赛事，还是做更多选择。

当然，这是新中体发展战略层面上的选择。赛事规模化之后，新中体闪躲腾挪的空间增大，有些以前不能或不便做的事，或许以后就可以了。

由于目前国内大中城市马拉松的运营格局基本固化，每年恐怕仅会有个别场次，因为一些原因进入竞争市场，新中体往后面对这种争夺，会比以往更有底气些。

不过这次并购，尚未从根本上改变国内马拉松运营格局。对于新中体而言，开了这个头，做了有益的尝试，以后还可继续。单靠自身力量，一个地方一个地方地开拓市场，阻力大、困难多，莫如这种并购来得直接。

利用好资本的力量，给中国马拉松产业带来更多探索，不仅是新中体，国内众多运营商、机构都可以在这个过程中，寻找中国马拉松发展的新动力。

也期待着，在不久的将来，能够有足以影响整个国内马拉松运营格局的并购，以一种全新的方式，推送中国马拉松产业蓬勃发展、飞速向前！

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